Nave da rottura di massa, cum'è un serviziu assai impurtante in u trasportu marittimu internaziunale

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Una nave da carico sfuso hè una nave chì trasporta balle, scatule è fasci di merci varie, pesanti è grandi. E navi da carico sò specializate in u trasportu di vari compiti di carico nantu à l'acqua, ci sò navi da carico secco è navi da carico liquido, è e navi da carico sfuso sò un tipu di navi da carico secco. Generalmente chjamata nave da carico di 10.000 tunnellate, significa chì a so capacità di carico hè di circa 10.000 tunnellate o più di 10.000 tunnellate, è u so pesu mortu tutale è u so spostamentu à pienu caricu sò assai più grandi.

I navi di trasportu à grande capacità sò generalmente navi à dui piani, cù da 4 à 6 stive di carica, è boccaporti di carica nantu à u ponte di ogni stiva, è aste di carica chì ponu alzà da 5 à 20 tunnellate sò installate da i dui lati di a stiva. Alcune navi anu ancu gru pesanti per alzà carichi pesanti, cù una capacità di sollevamentu da 60 à 250 tunnellate. E navi di carica cù esigenze speciali sò dotate di enormi bracci di sollevamentu in forma di V chì ponu alzà centinaie di tunnellate. Per migliurà l'efficienza di u caricamentu è di u scaricamentu, alcune navi di carica sò dotate di gru di carica rotative.

Hè stata ancu sviluppata una nave da carica secca multifunzionale, chì pò trasportà alimentari imballati in generale, ma pò ancu trasportà carichi sfusi è containerizzati. Stu tipu di nave da carica hè più adatta è efficiente chè a nave da carica generale chì porta un solu carcu.

I navi di trasportu à grande capacità sò largamente aduprati è occupanu u primu postu in u tunnellaggiu tutale di a flotta mercantile mundiale. U tunnellaggiu di e navi da carica generale chì naviganu in acque interne hè centinaie di tunnellate, migliaia di tunnellate, è e navi da carica generale in u trasportu oceanicu ponu ghjunghje à più di 20.000 tunnellate. E navi da carica generale devenu avè una bona ecunumia è sicurezza, senza avè da perseguità alta velocità. E navi da carica generale naviganu di solitu in i porti secondu e cundizioni specifiche di e fonti di carica è i bisogni di carica, cù date è rotte di spedizione fisse. A nave da carica generale hà una forte struttura longitudinale, u fondu di u scafu hè per u più una struttura à doppiu stratu, a prua è a poppa sò dotate di serbatoi di punta anteriori è posteriori, chì ponu esse aduprati per almacenà acqua dolce o caricà acqua di zavorra per aghjustà l'assettu di a nave, è ponu impedisce à l'acqua di mare di entre in u grande serbatoiu quandu hè in collisione. Ci sò 2 ~ 3 ponti sopra u scafu, è parechje stive di carica sò stallate, è i boccaporti sò cuparti cù boccaporti stagni per evità l'acqua. A sala macchine hè disposta in u mezu o disposta in a coda, ognunu hà vantaghji è svantaghji, disposta in u mezu pò aghjustà l'assettu di u scafu, in a parte posteriore hè favurevule à a dispusizione di u spaziu di carica. E aste di sollevamentu di a carica sò furnite da i dui lati di u portellone. Per u caricamentu è u scaricamentu di pezzi pesanti, hè generalmente dotata di una torre di carica pesante. Per migliurà a bona adattabilità di e navi à rottura di massa à diversi trasporti di carichi, pò trasportà carichi grandi, equipaggiamenti pesanti, container, alimentari è qualchì carichi sfusi, e nuove navi à rottura di massa muderne sò spessu cuncepite cum'è navi multiuso.

Vantaghju:

Piccula tonnellata, flessibile,

Gru di nave propria

Bocchetta larga

Costi di fabricazione bassi


Data di publicazione: 16 dicembre 2024