Break bulk ship hè una nave chì porta pesante, grande, balle, scatuli, è fasci di merchenzie diverse. I navi di carica sò specializati in a trasportu di varii compiti di carica nantu à l'acqua, ci sò navi di carichi secchi è navi di carichi liquidi, è e navi di bulk bulk sò una spezia di navi di carica secca. In generale riferitu cum'è una nave di carica di 10.000 tunnellate, significa chì a so capacità di carica hè di circa 10.000 tunnellate o più di 10.000 tunnellate, è u so pesu mortu tutale è u spustamentu di a carica piena sò assai più grande.
Break bulk ships sò generalmente navi à doppia ponte, cù 4 à 6 stiva di carichi, è i portelli di carichi nantu à u ponte di ogni stiva di carica, è e barre di carica chì ponu elevà da 5 à 20 tunnillati sò stallati da i dui lati di a stiva. Certi navi anu ancu gru pisanti per elevà carichi pisanti, capacità di elevazione di 60 à 250 tunnellate. I navi di carica cù esigenze speciali sò dotate di enormi boom di elevazione in forma di V chì ponu elevà centinaie di tunnellate. Per migliurà l'efficienza di carica è scaricamentu, certi navi di carica sò dotati di gru di carica rotanti.
Hè sviluppatu ancu una nave di carica secca multi-purpose, chì pò purtà generi alimentari imballati, ma pò ancu trasportà carichi grossi è containerizzati. Stu tipu di nave di carica hè più adattata è efficae cà a nave di carica generale chì porta una sola carica.
I navi di bulk bulk sò largamente utilizati è u primu postu in u tunnellu tutale di a flotta mercantile di u mondu. U tunnellu di navi di carica generale chì naviganu in acque interne hà centinaie di tunnellate, millaie di tunnellate, è i navi di carica generale in u trasportu marittimu ponu ghjunghje à più di 20 000 tunnellate. I navi di carica generale sò tenuti à avè una bona ecunumia è sicurità, senza avè da perseguite alta velocità. I navi di carica generale naviganu generalmente in i porti secondu e cundizioni specifiche di e fonti di carica è i bisogni di a carica, cù date è rotte fissi di spedizione. A nave di carica generale hà una struttura longitudinale forte, u fondu di u scafo hè soprattuttu una struttura di doppia strata, l'arcu è a poppa sò dotati di cisterne di punta frontale è posteriore, chì ponu esse usate per almacenà l'acqua fresca o carica l'acqua di ballast per aghjustà u trim di a nave, è ponu impedisce l'acqua di mare di entre in u grande tank quandu hè scontru. Ci sò 2 ~ 3 ponti sopra à u cascu, è parechje stiva di carichi sò stallati, è i chjappi sò cuparti cù chjappi stagni per evità l'acqua. A sala di motori o dispostu in u mezzu o dispostu in a cuda, ognunu hà vantaghji è disadvantages, disposti in u mezu pò aghjustà u trim di u scafo, in a parte posteriore hè favurèvule à l'arrangimentu di u spaziu di carica. L'elevatori di carichi sò furniti da i dui lati di u trattu. Per a carica è u scaricamentu di pezzi pisanti, hè di solitu equipatu cù derrick pesante. Per migliurà a bona adattabilità di e navi di bulk bulk à diversi trasporti di carichi, ponu trasportà carichi grossi, equipaghji pesanti, cuntenitori, alimentari, è alcune carichi in bulk, i muderni novi navi bulk sò spessu pensati cum'è navi multi-purpose.
Vantaggiu:
Petit tonnage, flexible,
Propria gru di nave
Hatch wide
Bassi costi di fabricazione
Tempu di post: Dec-16-2024