Quattru grandi cumpagnie di navigazione anu digià annunziatu ch'elli sospendevanu u passaghju attraversu un strettu di u Mari Rossu vitale per u cummerciu mundiale per via di l'attacchi à u trasportu.
A recente riluttanza di e cumpagnie di navigazione glubale à u transitu per u Canale di Suez affetterà u cummerciu Cina-Europa è esercitarà pressione nantu à i costi operativi di l'imprese da i dui lati, anu dettu l'esperti è i dirigenti di l'affari marti.
A causa di preoccupazioni di sicurità in relazione à e so operazioni di spedizione in a regione di u Mari Rossu, una strada chjave per entra è esce da u Canale di Suez, parechji gruppi di spedizione, cum'è a Danimarca Maersk Line, a Germania Hapag-Lloyd AG è a Francia CMA CGM SA, anu annunziatu recentemente. a sospensjoni di i viaghji in a zona cù l'aghjustamenti di e polizze d'assicuranza marina.
Quandu i navi di carica evitanu u Canale di Suez è invece naviganu intornu à a punta sud-occidentale di l'Africa - u Capu di Bona Speranza - implica l'aumentu di i costi di navigazione, a durazione di spedizione estesa è i ritardi currispondenti in i tempi di consegna.
A causa di a necessità di circunnavigazione di u Capu di Bona Speranza per i spedizioni chì si dirigenu versu l'Europa è u Mediterraniu, i viaghji di sola andata media attuale in Europa sò allargati di 10 ghjorni.Intantu, i tempi di viaghju versu u Mediterraniu sò ancu aumentati, righjunghjendu circa 17 à 18 ghjorni supplementari.
Tempu di post: Dec-29-2023