Una tappa impurtante per OOGPLUS, a cumpagnia hà cumpletatu cù successu u trasportu internaziunale di un carcu à grande scala di 15 unità d'attrezzatura in acciaio, cumprese siviere in acciaio, corpu di cisterna, per un totale di 1.890 metri cubi. A spedizione, trasportata da u portu di Taicang in Cina à u portu di Altamira in Messicu, rapprisenta un successu maiò per a cumpagnia in l'assicurazione di u ricunniscimentu di i clienti in un prucessu d'offerta assai cumpetitivu.
Stu prughjettu riesciutu hè statu pussibule grazia à a vasta sperienza di OOGPLUS in a gestione di carichi sovradimensionati è pesanti, in particulare in u trasportu internaziunale di grandi siviere d'acciaio. In precedenza, a mo squadra hà realizatu un prughjettu simile utilizendu u mudellu BBK (multi flat racks by container ship), spedendu cù successu trè siviere d'acciaio da Shanghai, Cina à Manzanillo, Messicu. Durante quella spedizione, a nostra sucietà hà monitoratu attentamente tuttu u prucessu, cumprese u caricamentu, u trasportu è a gestione portuaria. Dunque, durante questu trasportu, a nostra sucietà hà furnitu prontamente à i clienti un pianu di trasportu, è à u listessu tempu, simu ancu diventati cuscenti di i punti chjave da nutà durante u trasportu di grandi attrezzature. Mentre u cliente hà inizialmente dumandatu una spedizione da Shanghai, a squadra di OOGPLUS hà realizatu un'analisi approfondita è hà prupostu una suluzione più economica - utilizendu unrompe a massanave invece di u metudu tradiziunale BBK. Questa alternativa ùn solu hà rispostu à tutti i requisiti di trasportu, ma hà ancu furnitu risparmi significativi per u cliente.
Una di e decisioni strategiche chjave prese da OOGPLUS hè stata di trasferisce u portu di carica da Shanghai à Taicang. Taicang offre orari di navigazione regulari per Altamira, ciò chì ne face un puntu d'origine ideale per sta spedizione particulare. Inoltre, a cumpagnia hà optatu per una strada chì attraversa u Canale di Panama, riducendu significativamente u tempu di transitu paragunatu à a strada alternativa più longa attraversu l'Oceanu Indianu è l'Oceanu Atlanticu. Dunque, u cliente hà accettatu u pianu di a nostra cumpagnia.
U vulume di carica hà necessitatu una pianificazione è una esecuzione attente. E 15 unità d'equipaggiamentu in acciaio sò state caricate nantu à u ponte di a nave, ciò chì hà necessitatu misure di stivaggio è di fissaggio da esperti. A squadra prufessiunale di ancoraggio è fissaggio di OOGPLUS hà ghjucatu un rolu cruciale per assicurà a sicurezza è a stabilità di a carica durante tuttu u viaghju. A so cumpetenza hà assicuratu chì e merci sò ghjunte à a so destinazione intatte è senza incidenti.
«Stu prughjettu hè una testimonianza di u nostru impegnu à furnisce suluzioni logistiche persunalizate», hà dettu Bavuon, Rappresentante di Vendite à l'Esteru à a Filiale di Kunshan di OOGPLUS. «A capacità di a nostra squadra d'analizà è adattà i mudelli di trasportu precedenti ci hà permessu di furnisce una opzione più efficiente è ecunomica per u nostru cliente, mantenendu i più alti standard di sicurezza è affidabilità». U successu di sta operazione sottolinea e capacità di OOGPLUS cum'è spedizioniere principale per carichi sovradimensionati è di prughjettu. Cù una sperienza pruvata in a gestione di spedizioni cumplesse, a cumpagnia cuntinueghja à custruisce a so reputazione cum'è partenariu di fiducia in a logistica internaziunale. Cù a crescita di a dumanda di servizii di spedizione specializati, in particulare in industrie cum'è a fabricazione, l'energia è l'infrastrutture, OOGPLUS ferma impegnata in l'innuvazione, a soddisfazione di i clienti è l'eccellenza operativa.
Per più infurmazione nantu à OOGPLUS Shipping o e so soluzioni logistiche mundiali, cuntattate direttamente a cumpagnia.
Data di publicazione: 14 di lugliu di u 2025